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“出租车司机年龄放宽至65岁”是一个好的开始

长江时评 > 100℃

2022-12-02 13:11 来源: 东方网
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作者:季萌

1月底,成都市交通运输局发布消息称,为更好适应发展需要、服务市民出行,最新修订的《成都市客运出租汽车管理条例》(以下简称《条例》)将于2022年12月1日起正式实施。值得关注的是,新《条例》将司机年龄放宽至65周岁,并将网约车纳入管辖。(12月1日极目新闻)

将司机年龄放宽至65周岁,成都的这一做法引来网上诸多热议。有的网友认为,现在开出租的少了,招不到人,只有放宽到65岁了;有的网友则认为,成都此举有“延迟退休年龄的节奏”;也有网友觉得,只要加强管理,75岁身体健康都行。

应该说,根据我国《出租汽车驾驶员从业资格证管理规定》有关条文,出租车驾驶员达到法定退休年龄(男性60周岁、女性50周岁)后,需注销从业资格证。此规定并非完全出于运输安全考虑,更多是囿于从业规定。但实际上,不少超过法定退休年龄的出租车从业人群,仍年富力强、健康状况良好,对安全驾驶有充分信心。在国家即将实行渐进式延迟退休的大背景下,为部分行业从业者延长工作年限创造条件,既顺应人口老龄化的时代趋势,也有利于满足社会实际需求。

实际上,成都市的做法并不是个案,目前国内一些城市已率先放宽了这种限制,并允许以往因年龄因素注销从业资格证的驾驶员可申请换发新证,从事出租汽车驾驶。

随着我国老龄化社会的步伐加快,大龄劳动者失业后再就业难问题始终备受社会关注。据有关数据显示,当前我国60-69岁低龄老年人大约1.4亿,预计2030年将增至2亿多人。他们当中大多数身体状况尚佳,发挥余热的潜力很大。而有关数据表明,网约车行业已经成为大多数40后、50后人员的重要就业方式。对于不少出租车司机而言,出租车或网约车的经营性收入,已经成了一个家庭主要收入来源,老父亲或者老母亲开个出租车或者网约车,确实能够保证家庭的收入“更实惠”。

同时,随着当代社会机器替代程度的日趋提高,传统意义上的工人越来越多地从体力劳动中解放出来。以出租车、网约车行业为例,卫星导航、辅助驾驶技术的普遍应用,也很大程度减轻了驾驶员的工作压力。因而,在身体各方面机能都健康的状态下,其从业年龄限制也宜与时俱进。从这个角度看,无论是出租车还是网约车驾驶员的年龄放宽,都对老年人难就业的问题有一定促进作用,而且中老年人性格更稳定,遇事更沉稳。关键就是要把身体检查常态化,尽可能避免因工作带来突发疾病。

当然,调整出租车驾驶员退休年龄,也要遵从从业者自身意愿。毕竟超过60岁的年纪开网约车,也有很多挑战,除了疾病外,APP操作、行业竞争压力都是潜在困难。而且现实中,一些“的姐”“的哥”希望延长从业年限,但也可能有的人出于家庭、个人身体状况的需要,希望较早退休。对此,有关部门不妨结合社保缴纳、养老金发放等政策,综合考量退休政策,灵活确定退休年龄。而这也不应局限于出租车一个行业,涉及企业女性退休政策不妨通盘考虑,赋予弹性。

无论如何,成都的这一政策调整,有利于出租车网约车行业稳步健康发展,有利于城市经济提升,是一种有益的探索和尝试。出租车行业放宽年龄限制只是个开始,更多的规范和细则还在路上。

【编辑:李建华】

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